Fonctionnalité · Tous les réseaux de recharge
Tous les réseaux de recharge. Une seule carte. Sur l’écran de la Tesla.
Quatre filtres qui connaissent votre voiture
Réduisez un mur de repères à ce que vous pouvez vraiment utiliser.
Compatibilité des connecteurs
Les connecteurs que votre Tesla accepte en natif sont activés par défaut ; les bornes qui exigent un adaptateur (CCS, CHAdeMO) restent à activer vous-même. Les réglages par défaut suivent votre région (NACS en Amérique du Nord, CCS2 en Europe et en Australie/NZ) : vous ne passez pas votre temps à écarter des prises inutilisables.
Réseau
Affichez ou masquez n’importe quel réseau. Vous ne voulez que les Tesla Superchargers et le réseau où vous avez un compte ? Désactivez les autres. Vous voulez tout voir ? Activez-les tous (Premium).
Gratuit ou payant
Ne gardez que les bornes gratuites quand vous faites l’appoint à moindres frais, ou la recharge rapide payante quand il faut repartir vite. Plus besoin de deviner quels repères sont payants.
Puissance
De la recharge à destination en CA à la recharge rapide en CC, jusqu’à l’ultra-rapide de 150 kW et plus : filtrez selon la vitesse qui correspond au temps que vous allez vraiment passer à l’arrêt.
Adapté à la région, partout où nous sommes
Trois marchés, trois réalités de connecteurs, gérées automatiquement.
La prise de votre Tesla dépend du pays où vous l’avez achetée. L’Amérique du Nord roule en NACS, avec le CCS1 par adaptateur ; l’Europe et l’Australie/Nouvelle-Zélande roulent en CCS2 et en Type 2. codriver applique les bons réglages de compatibilité pour votre région : la carte est utile dès le départ, sans rien configurer. Les repères ci-dessous portent les vraies couleurs des réseaux, telles qu’elles apparaissent sur la carte.
Amérique du Nord
NACS natif · CCS1 avec adaptateur- Tesla Supercharger
- Electrify America
- ChargePoint
- EVgo
- IONNA
- FLO
Europe
CCS2 natif · Type 2 CA- Tesla Supercharger
- Ionity
- Fastned
- Electra
- Allego
- bp pulse
Australie / NZ
CCS2 natif · Type 2 CA- Tesla Supercharger
- Chargefox
- Evie Networks
- NRMA
- Ampol AmpCharge
- ChargeNet
Les éclairs sur un repère en indiquent la puissance : un pour le CA, deux pour la recharge rapide en CC, trois pour l’ultra-rapide de 150 kW et plus.
Questions fréquentes
Ce que demandent les conducteurs d’électrique
Quels réseaux de recharge codriver affiche-t-il ?
Pratiquement tous. La couche de recharge s’appuie sur Open Charge Map, une base mondiale tenue par la communauté : au-delà des Tesla Superchargers et de la recharge à destination, vous voyez les grands réseaux tiers de votre région (Electrify America, ChargePoint, EVgo et Flo en Amérique du Nord ; IONITY, Fastned, Shell Recharge et Allego en Europe ; Chargefox, Evie Networks, Ampol AmpCharge et ChargeNet en Australie et en Nouvelle-Zélande), ainsi que la longue traîne des indépendants.
Est-ce que cela fonctionne hors des États-Unis ?
Oui. Les données de recharge de codriver sont mondiales grâce à Open Charge Map, et l’application couvre aujourd’hui trois marchés : l’Amérique du Nord, l’Europe et l’Australie/Nouvelle-Zélande. Les connecteurs par défaut suivent la région automatiquement : NACS d’abord en Amérique du Nord, CCS2 d’abord en Europe et en Australie/NZ, les prises plus anciennes comme le CHAdeMO restant activables à la demande.
Qu’est-ce qui est gratuit, et qu’apporte Premium ?
L’offre gratuite affiche le réseau de Tesla ainsi qu’un réseau supplémentaire de votre choix, de quoi couvrir l’essentiel de la recharge au quotidien. Premium lève la limite : tous les réseaux sur la carte en même temps, autant que vous voulez. Les quatre filtres (connecteur, réseau, coût, puissance) sont inclus dans les deux offres.
D’où viennent les données de recharge ?
D’Open Charge Map, un registre ouvert des bornes de recharge publiques, tenu par la communauté et utilisé dans tout le monde de l’électrique. C’est aussi pour cela que la couche ne dépend de l’API d’aucun réseau en particulier : aucune source ne peut couper la couverture sans prévenir, et les corrections de la communauté la tiennent à jour.
codriver indique-t-il la fiabilité d’une borne ou son taux d’occupation ?
Pas encore, et nous ne prétendrons pas le contraire. Aujourd’hui, la couche sert à trouver et à filtrer les bornes qui conviennent à votre voiture. La fiabilité en direct, les informations d’attente et de taux d’occupation, ainsi que les remarques d’itinéraire propres à l’électrique issues des signalements, sont prévues mais pas encore livrées. Nous préférons les livrer correctement plutôt que d’en donner l’illusion.
Comment activer et filtrer les réseaux depuis l’écran de la Tesla ?
Quelques gestes dans la couche de recharge : ouvrez-la, ajoutez des réseaux en plus de Tesla, puis affinez par connecteur, coût et puissance. Le guide détaille toute la marche à suivre : comment afficher et filtrer les réseaux de recharge tiers.
Vous préparez un long trajet ? La couche de recharge de codriver, c’est la vue en direct ; pour optimiser les arrêts de recharge d’un trajet à étapes, voir codriver face à A Better Route Planner, ou parcourir toutes les fonctionnalités.
Voyez chaque borne sur l’écran de la Tesla.
L’offre gratuite affiche Tesla et un réseau de plus. Premium les affiche tous.