Fonctionnalités
Ce que codriver fait sur l’écran de votre Tesla.
Communautaire · page détaillée
Alertes communautaires
Un geste sur l’écran de la Tesla pour signaler un contrôle de police, un danger ou une route fermée ; la position, le cap et la vitesse sont joints automatiquement. Les conducteurs derrière vous le confirment ou le contestent dans une notification qui ne bloque rien. Trois façons de contribuer, une seule carte de consensus, conçue contre les abus.
Voir comment fonctionne la contribution →
Pensé pour l’électrique · page détaillée
Tous les réseaux de recharge, une seule couche
Les bornes de recharge de tous les réseaux sur une seule carte, filtrées comme un conducteur électrique raisonne vraiment : compatibilité du connecteur, réseau, coût et puissance. Adaptée à votre région, en Amérique du Nord, en Europe et en Australie/Nouvelle-Zélande. Une couche faite pour décider de son autonomie, pas un repère générique.
Voir comment fonctionne la couche de recharge →
Confidentialité par défaut · page détaillée
Destinations récentes et favorites
Domicile et Travail se synchronisent sur chaque Tesla que vous associez ; les favoris illimités et votre liste récente restent sur l’appareil, sauf si vous choisissez de les synchroniser. Enregistrez sans compte et sans rien taper : le libellé reprend l’adresse. La confidentialité est le comportement par défaut, pas une option à cocher.
Voir local ou synchronisé →
Pensé pour la Tesla · page détaillée
Peregrine, le moteur de carte 3D
Tous les moteurs de carte publics sont généralistes, et le paient en reconstruisant le monde à chaque image — c’est-à-dire, en navigation, à chaque image du trajet. Nous en avons donc écrit un pour une seule cible. Sur une Model 3 de 2019, la carte 3D complète tourne à 25-35 fps, là où la carte plate ordinaire sur la même voiture plafonne à 10-15. Premium.
Voir pourquoi le nombre d’images change tout →
Pensé pour la Tesla · alpha · page détaillée
Virage par virage (alpha)
Le guidage virage par virage de codriver, annoncé comme les notes d’un copilote de rallye : flèches de manœuvre, distances, heure d’arrivée en direct, et un nouveau calcul de l’itinéraire attentif à son coût. C’est encore tôt, et cette page le dit franchement. Pour préparer les arrêts de recharge d’un long trajet, associez-le à ABRP.
Voir ce qui fonctionne aujourd’hui →
Pensé pour la Tesla
La voix du copilote
Une deuxième voix, calme, venue du siège de droite : des distances plutôt que des encouragements, pas d’emoji, aucun rappel insistant. Empruntée au copilotage de rallye : elle annonce ce qui arrive, puis se tait.
Découvrir l’idée →
Pensé pour la Tesla
Fonctionne dans le navigateur que vous avez déjà
Pas d’app store, pas de CarPlay, pas de support. Ouvrez codriver.io dans le navigateur 17 pouces, associez-le une fois avec votre téléphone, et il prend en main l’écran que Tesla livre déjà. Anonyme par défaut, sans publicité, jamais. La carte et ses alertes s’ouvrent sans compte ; la navigation demande d’associer la voiture.
Comment fonctionne l’association →
Vous vous demandez ce que ça vaut face à ce que vous utilisez aujourd’hui ? Voyez comment codriver se compare à Waze, au GPS Tesla, à Google Maps et à ABRP. Vous préférez la version pratique ? Afficher et filtrer les réseaux de recharge détaille la carte étape par étape ; vous pouvez aussi lire la documentation développeur pour y brancher votre propre flux de données.
Sur l’écran
Les deux moitiés, dans la voiture.
Donnez un vrai rôle au navigateur 17 pouces de votre Tesla.
Toutes les fonctionnalités sont gratuites pendant la bêta. Sans carte bancaire.